Các nhà quản lý hậu cần toàn cầu đang phải đối mặt với cơn bão hai mặt là giá cước vận tải đường biển, đường hàng không tăng cao và hàng hóa bị mắc kẹt.

(CHG) Giá xăng giảm, cước vận tải ô tô không giảm hoặc giảm rất ít, chậm trễ mãi không về như cũ thì giá cước vận chuyển bằng đường sắt lại giảm theo tỷ lệ của giá xăng, dầu.